Дорога в плену получила передышку

Арбитражный суд запретил арендатору перекрывать проезд к действующему производству и менять спорную территорию, пока действуют обеспечительные меры.

Суд запретил арендатору земли перекрывать существующий проезд к действующему производству. При этом АО «УЗЭХИМ» и привлеченные им лица не вправе ставить на спорном участке новые заборы, ворота, шлагбаумы и блоки, повреждать дорогу или размещать технику поперек проезда.

Арбитражный суд Республики Башкортостан вынес определение 24 сентября 2026 года по делу № А07-27104/2025. Оно подлежит немедленному исполнению. Кроме того, для принудительного исполнения суд распорядился выдать исполнительный лист. Практический смысл определения выходит за пределы одного земельного спора: физический контроль над территорией теперь ограничен исполнимым судебным актом.

Речь идет о дороге 02:55:030406:388. Она проходит через арендованный без торгов обществом «УЗЭХИМ» участок.

Дорогу велено оставить в покое

«Технодизель» оспаривает договор аренды участка 02:55:030406:137 площадью 6004 кв. м. Министерство земельных и имущественных отношений Башкортостана передало землю без торгов АО «УЗЭХИМ» по договору № 52-УФА/24 от 16 февраля 2024 года. Через этот участок проходит часть дороги 02:55:030406:388 и существующий проезд к земле «Технодизеля» 02:55:030406:112.

Суд пока приостановил основной процесс. Теперь он ждет вступления в силу актов по двум связанным делам. Одно касается реестровой ошибки в границах участка «Технодизеля». Второе, в свою очередь, связано со строениями, которые «УЗЭХИМ» требует снести.

Тем временем территория могла продолжать меняться. Новые траншеи, фундаменты, ограждения или инженерные сети затруднили бы исполнение будущего решения. Именно этот риск суд решил остановить.

Определение запрещает АО «УЗЭХИМ» и привлеченным им лицам:

• строить и реконструировать объекты, монтировать установки, устраивать фундаменты и прокладывать новые сети;
• копать котлованы и траншеи, бурить, забивать сваи, перемещать грунт, менять рельеф и устраивать новые покрытия;
• сносить строения и ограждения, демонтировать или повреждать покрытие дороги 02:55:030406:388;
• ставить новые заборы, ворота, шлагбаумы и блоки, а также размещать технику, материалы или оборудование, ограничивающие проезд;
• передавать аренду третьим лицам, сдавать участок в субаренду, закладывать право аренды или вносить его в уставный капитал.

При этом запреты не мешают уборке территории и снега, охране без новых препятствий, аварийным работам и исполнению других судебных актов.

Передышка после траншей и блоков

Обеспечительные меры появились после нескольких физических эпизодов на спорной территории. По заявлениям «Технодизеля», 28 июля единственный проезд к производственной площадке пересекла траншея. Затем на территории появились бетонные блоки. 21 сентября предприятие сообщило о грузовом автомобиле, который ограничил въезд и выезд.

Органы власти проверяют эти события по обращениям компании. При этом суд не назвал исполнителей каждого эпизода и не дал им окончательной правовой оценки. В определении он изложил довод заявителя о подготовительных, земляных и планировочных работах на участке. Затем суд оценил риск дальнейшего изменения территории.

В результате суд признал этот риск достаточным для срочной защиты. Меры названы разумными, соразмерными и связанными с предметом иска. Они должны сохранить положение на участке до завершения спора.

Поэтому очередная траншея, новый блок или техника поперек проезда будут оцениваться на фоне прямого судебного запрета. Физический контроль над территорией стал вопросом исполнения судебного акта.

Передышка с ограниченным сроком

Обеспечительные меры действуют временно и не предрешают исход дела. Суд пока не признал договор аренды недействительным. Вопрос о принадлежности дороги также остается открытым.

Если суд удовлетворит иск, запреты сохранятся до фактического исполнения итогового акта. Если суд откажет, они будут действовать до вступления решения в законную силу. Суд может отменить меры раньше. Однако само ходатайство об отмене не приостанавливает их исполнение.

Вместе с тем резолютивная часть определила границу допустимого поведения на спорной земле. АО «УЗЭХИМ» и привлеченные им лица не вправе создавать новые препятствия для существующего проезда к «Технодизелю».

Новая глава «Дороги в плену»

История началась осенью 2025 года. Тогда «Своя Позиция» рассказала, как дорога к действующему производству оказалась внутри участка, переданного другому предприятию под будущий проект импортозамещения. Землю арендовал «УЗЭХИМ», а дорога числилась муниципальной собственностью Уфы. Прокуратура предостерегала от ограничения проезда. Город подтверждал публичный режим дороги, однако долго не обеспечивал ее паспортизацию и включение в перечень местных дорог.

В феврале 2026 года Верховный суд Башкортостана оставил без рассмотрения заявление, после которого дорогу признали муниципальной собственностью. Суд указал на спор о праве и необходимость искового производства. Затем запись о муниципальном праве прекратилась. У дороги остались пользователи и фактический контролер территории, а публичный собственник исчез из реестра. Определение от 24 сентября временно ограничило действия арендатора и сохранило практический смысл будущего решения суда.

Почти год участники выясняли, кому принадлежит дорога и кто обязан ее защищать. Суд дал ей короткий ответ: пока обеспечительные меры действуют, проезд должен остаться проездом.

Михаил Фуков

Ранее по теме:

• «Дорога в плену»
• «Дорога в плену. Часть 2: ничейная»
• «Дорога в плену. Часть 3»
• «Право вне границ»
• «Дорога, которая ждала спонсора»
• «Инструмент без рукоятки»
• «Кто держит рубильник»